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山钢重组:宝武钢铁有围剿河北钢铁的意思吗?

admin2021-06-08股票信息430
今年以来,中国宝武钢铁扩张的步伐继续加速,12月刚刚完成太钢的工商变更,1月底又开始公开整合山钢,接近1.5亿吨的庞然大物,下一步剑指何方呢山钢重组?虽然很多人猜测河北钢铁,但据我分析,可能性并不大。

今年以来,中国宝武钢铁扩张的步伐继续加速,12月刚刚完成太钢的工商变更,1月底又开始公开整合山钢,接近1.5亿吨的庞然大物,下一步剑指何方呢山钢重组?虽然很多人猜测河北钢铁,但据我分析,可能性并不大。

山钢重组:宝武钢铁有围剿河北钢铁的意思吗?

为什么这样说呢?作为一直关注国内钢铁整合的钢铁从业者,前期专门对宝武的战略意图进行过分析,具体可以关注本人前期所写相关文章,在去年10月份已经确定,宝武收购太钢后,最好的收购对象是山东钢铁。

山钢重组:宝武钢铁有围剿河北钢铁的意思吗?

山钢重组:宝武钢铁有围剿河北钢铁的意思吗?

目前中国宝武在新疆、重庆、云南、湖北、安徽、上海、山西等省市占据重要地位。饮马长江,兼顾南北是其总体战略,而近期来说,更多的精力显然放在了长江以北,去年的重点是山西,今年上半年的重点是山东,下半年呢?在我看来应该是河南的安钢。

为什么说是河南呢?其实从宝武董事长2020年在河南的发言可以看出,当时陈德荣明确提出下一步要“逐鹿中原”,实现产业布局的“东西南北中”,安阳钢铁集团有限责任公司是河南省最重要也是最大的钢铁公司,具备1000万吨以上粗钢生产能力,是河南省最大的精品板材和优质建材生产基地。安钢在全国来说,规模和盈利能力都有点尴尬,1000万吨看着不小,但在全国2020钢铁规划中,已经排不上号了;盈利情况呢,安钢一直在上市公司中属于偏弱,依靠自身实现快速发展的能力有限。还有一点则是安阳的环境形势,连续两年大气环境质量倒数第一。恰恰宝武又提出了将在河南布局网络型短流程环保型智能钢厂。

从上面分析中可以看出,宝武收取河南安钢,可以实现从长江到黄河的整个区域跨越,山西山东河南湖北江苏彻底联为一片,对河南来说也是解决了安阳钢铁的生存和做强。

至于说河北为什么可能性不大?从历史上看,河钢集团属于偏保守的,其底蕴是原来属于河北省国资委管理的六大钢中的五家(邢台钢铁有限责任公司未在其中),当年宝钢曾经想凭借邯宝钢铁(邯钢与宝钢合资)进入北方,但最终分道扬镳;首钢也曾与唐钢合建首唐钢铁,最终也是归了首钢,类似的还有中信收购石钢。从这些历史可以看出,河钢集团对于与外部的战略性融合并不是特别主动。

再者,河钢集团近年来的日子并不好过,因京津冀大气环境治理原因,所属唐钢搬迁海边,邯钢搬迁山上,石钢搬迁山上,宣钢2021年要求彻底停产,熟悉钢铁的人知道,这需要多大的资金量才能撑得住呢?何况搬迁后到底会怎样还是个未知数,弄不好就会是一个填不满的大窟窿。从宝武前期的收购情况看,收一个这样的“问题企业”并不划算。

第三,正如大家所议论的,国家的目的是建立几个5000万吨以上级别的大型联合企业,而不会是一个宝武打天下,如果河北钢铁联合,首钢更具有天然的地利优势(首钢在河北有近3000万吨产能),两者整合7000-8000万吨的产能,若在联合部分民营企业,也将轻松实现亿吨规模。

现在的大型集团萌芽:应该是宝武、河钢加首钢、鞍钢加本钢、沙钢、建龙。

不知大家是否还有更好的看法。

中国重汽和潍柴重组是中国汽车行业的一大新闻,对此你有何看法?

说实在的,听到这个消息我一开始还是比较震惊的。了解当年潍柴重汽当年分家的人,以及后来两家集团老死不相往来的气势来看潍柴和重汽重新联合是万万不可能的。可就是这个万万不可能在今天成了必然。

潍柴集团当年收了湘火炬,然后成了陕汽的控股方,自己拥有陕汽,法士特变速箱,汉德车桥的最大股份,然后自己在国内领先的发动机,最近几年又在国外大肆收购,什么凯傲,林德液压,法拉第游艇,又在加拿大美国大肆收购,国内又是收亚星,又是收乘用车自己玩(就是潍柴英致汽车,真的不咋地)可以说,没有整车制造能力的潍柴在国内重工领域绝对数一数二。

中国重汽,自从和潍柴分家后,各项领域也是寻求自己突破,近年来在变速箱车桥,发动机领域通过自主研发和与国外合资,取得的进步也是巨大,尤其是和曼合作的发动机,可以说完全就是国内的最好。但重汽和潍柴相比,整体规模上也就全是一半。

潍柴和中通客车组建山东重工,又合并中国重汽,在整体规模上在国内可以数一了,尤其是现在到了新旧动能转换的关键时候,未来怎么样,我们都无法预料,但新的集团未来的发展肯定不会在传统领域,肯定代表国家未来动力接下来的公关上,集中力量办大事。对于未来几家公司,应该是平行的,潍柴和重汽有恩怨,化干戈为玉帛吧,重汽也能用潍柴的发动机,潍柴也能吸收重汽曼发动机的优势,实惠的还是咱们老百姓。

未来怎么样,我说不好,单纯在此发发牢骚了。